Seguro Tiger Six

El Tiger Six es el SUV de acceso de la histórica marca británica relanzada por el grupo DR: 4,62 metros, 177 CV y un equipamiento de seguridad que en sus rivales cuesta miles de euros más. Si estás pensando en comprarlo, calcula aquí cuánto te costará asegurarlo y qué riesgos tiene un SUV chino con corbata inglesa.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.

Riesgos mecánicos y coberturas clave

La propulsión es el primer riesgo del Six. El 1.5 turbo de inyección directa rinde 177 CV en gasolina y 167 CV en la versión bifuel de GLP, siempre con cambio automático DCT de 7 velocidades y tracción delantera. Es un motor con carácter (0 a 100 km/h en 7,8 segundos) que en un SUV de 1.570 kg trabaja con alegría en ciudad, justo donde más sufren los embragues de un doble embrague y donde más partes se dan. La versión GLP suma un depósito de gas de 64 litros y un segundo circuito de alimentación: más elementos que revisar, y un golpe trasero afecta potencialmente a dos sistemas de combustible.

La carrocería deriva del Beijing X6 de BAIC y es el segundo frente de riesgo. El Six mide 4,62 metros, con una parrilla de enorme superficie, faros LED integrados en el frontal, manillas enrasadas y llantas de 20 pulgadas. Son piezas específicas de este modelo, que acaba de llegar a España: no hay stock en desguaces ni talleres independientes que lo conozcan, así que cualquier reparación de chapa pasa por pedir la pieza al grupo DR, con sus plazos y su precio de pieza oficial.

Los sensores concentran la tercera parte del riesgo, porque el Six va muy bien equipado: el paquete ADAS de nivel 2 es de serie, con frenada automática de emergencia, aviso de colisión frontal, crucero adaptativo, aviso y prevención de salida de carril, detector de ángulo muerto, asistente de atascos, luces adaptativas y cámara de 360 grados. Esa red de seguridad reduce la probabilidad de siniestro, pero radares, cámaras y sensores viven en la parrilla y los paragolpes: un roce urbano leve puede terminar en sustitución de sensores y recalibración completa del sistema.

La logística cierra el cuadro. Los recambios son de BAIC y llegan a España canalizados por el grupo DR en Italia; la red de MCS Mobility que vende y mantiene Tiger está en construcción y el parque es mínimo: la marca vende en España desde 2025 y sus matriculaciones son aún testimoniales. En la práctica, una reparación importante puede inmovilizar el coche durante semanas a la espera de la pieza, y ese periodo sin coche es parte del riesgo que la póliza debe cubrir.

Con estos riesgos, las coberturas que recomendamos para el Six son:

• Todo riesgo, al menos durante los primeros años: con una tarifa desde 31.900 € y piezas sin alternativa de desguace, asumir un golpe propio a terceros sale caro.
• Lunas y faros: el parabrisas lleva la cámara del sistema de mantenimiento de carril y los faros LED van integrados en un frontal de gran superficie: cualquier impacto frontal se encarece.
• Vehículo de sustitución: con recambios que llegan desde China vía Italia, una inmovilización larga tras un siniestro es un escenario realista.
• Asistencia en viaje completa: la red de talleres de la marca aún es pequeña; que la póliza contemple el traslado a un taller oficial marca la diferencia tras una avería lejos de casa.

Seguro Tiger Six según versiones

• Versión única con todo el equipamiento de serie («full optional»): no hay acabados entre los que elegir, la variación del seguro la marca solo la motorización.
• Tarifa oficial en España: 31.900 € en gasolina. El precio oficial de la versión GLP aún no está publicado en España; actualizaremos esta ficha cuando la marca lo comunique.
• La versión GLP lleva etiqueta ECO de la DGT; la de gasolina, etiqueta C.
• El GLP asegura algo más caro pese a rendir 10 CV menos: el depósito de gas y el doble circuito de alimentación encarecen las reparaciones tras un siniestro.
• Garantía oficial de 5 años o 100.000 km, la del grupo DR.

Entre gasolina y GLP la diferencia de prima es pequeña: si haces muchos kilómetros, el ahorro en combustible del GLP compensa de sobra su ligera subida de seguro. Compara ambas versiones en el simulador con tus datos y decide con el precio real delante, no con el de tarifa.

Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: Tiger Six