Seguro ICH-X K2

El ICH-X K2 es el 4x4 más radical de la gama del grupo DR: diésel de 162 CV, reductora, eje trasero rígido. Asegurarlo no va de potencia: va de mecánica de trabajo duro y de piezas que solo trae el grupo. Calcula tu precio y mira qué coberturas importan en un todoterreno de verdad.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.

Riesgos mecánicos y coberturas clave

La mecánica del K2 es de otro tiempo, y ese es su primer riesgo. El 2.0 turbodiésel de 162 CV y 380 Nm trabaja con un cambio automático de 8 velocidades, tracción 4x4 conectable, caja de transferencia con reductora y eje trasero rígido: el esquema clásico del todoterreno puro, diseñado para arrastrarse por pistas, vadear y superar obstáculos a baja velocidad. Ese uso castiga embragues, transmisiones, diferenciales y suspensiones mucho más que la carretera, y aunque la garantía oficial de 5 años o 100.000 km cubre los primeros años, una avería de la reductora o del eje fuera de garantía se factura a precio de vehículo de casi 60.000 €.

La carrocería deriva del Beijing BJ40 de BAIC y mide 4,65 metros, con 2.180 kg de peso, 220 mm de altura libre y paragolpes y protecciones pensados para recibir golpes sin romperse. Cuando se rompen, el problema es dónde conseguir la pieza: paneles, pasos de rueda y elementos de protección son específicos de este modelo, que en España ha vendido unas pocas decenas de unidades dentro de las 81 matriculaciones de la marca entre enero y agosto de 2026. No hay desguaces ni red paralela: cada pieza llega a través del grupo DR.

En electrónica, el K2 es el extremo contrario a su hermano K3: la marca no confirma paquete de asistentes ADAS en este modelo. Para el seguro eso tiene dos caras. La buena: no hay radares ni cámaras caras que sustituir y recalibrar tras un golpe, y su vulnerabilidad de sensores es baja. La mala: tampoco hay frenada automática ni avisos que reduzcan la probabilidad o la gravedad de un siniestro, y es un vehículo alto, pesado y con distancias de frenada de todoterreno clásico. Las aseguradoras lo saben y lo tarifan.

La logística de recambios es el riesgo que más inmoviliza. Las piezas son de BAIC, llegan canalizadas por el grupo DR desde Italia y la red española de MCS Mobility es todavía pequeña. A eso se suman detalles que alargan cualquier reparación: los neumáticos 285/50 R20 son una medida poco común en España, cara y no siempre en stock, y una llanta o una goma dañada en una pista puede dejar el coche parado más tiempo del razonable. En un coche pensado para alejarse de la civilización, la asistencia y los tiempos de espera cuentan doble.

Con estos riesgos, las coberturas que recomendamos para el K2 son:

• Todo riesgo, al menos durante los primeros años: es el ICH-X más caro (58.500 € de tarifa) y sus piezas no tienen alternativa económica; un golpe propio a terceros sale carísimo.
• Asistencia en viaje ampliada, con rescate fuera de carretera: muchas pólizas excluyen las vías no asfaltadas o limitan el rescate en pistas, justo donde este coche vive; comprueba ese punto y contrata la ampliación que lo cubra.
• Vehículo de sustitución: con recambios de BAIC vía Italia y neumáticos de medida rara, una inmovilización larga tras un siniestro es un escenario muy realista.
• Lunas y faros: las proyecciones de piedras en pistas castigan un parabrisas muy vertical, que además recibe impactos más frontales que en un turismo.

Seguro ICH-X K2 según versiones

• Versión única sin niveles de acabado: un solo motor, un solo cambio y un solo equipamiento, así que la prima solo varía con tu perfil y tu bonus.
• Tarifa oficial de 58.500 €, con precios de campaña desde 58.000 €.
• Consumo homologado de 10,3 l/100 km y 272 g/km de CO₂, con etiqueta C de la DGT: cifras altas que las aseguradoras asocian a perfiles de uso intensivo.
• La marca no confirma asistentes ADAS en el K2: no esperes descuentos por equipamiento de seguridad activa como los que sí puede tener el K3.
• Garantía oficial de 5 años o 100.000 km, la del grupo DR.

Al no haber versiones entre las que dudar, la decisión en el K2 es de cobertura, no de motor: terceros solo tiene sentido cuando el coche ya ha perdido buena parte de su valor, y con una tarifa de 58.500 € eso tardará años. Compara en el simulador el todo riesgo con y sin franquicia con tus datos reales y decide con el precio delante.

Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: ICH-X K2