Seguro 212
El 212 es el todoterreno que se anunció como Yudo 6 y que finalmente se vende en España con su denominación original, sin el nombre de Yudo delante: es el BAW 212, heredero del clásico BJ212, con chasis de largueros, un 2.0 turbo de gasolina de 218 CV, tracción 4x4 conectable y 256 mm de altura libre. Un 4x4 de los de antes, con el perfil de riesgo de los de antes.
Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.
Riesgos mecánicos y coberturas clave
El 212 no tiene batería de tracción ni hibridación: su corazón es un 2.0 turbo de gasolina de 218 CV (380 Nm) con cambio automático de 8 velocidades y tracción total conectable de tipo part-time, con depósito de 80 litros. El riesgo mecánico es el clásico de un todoterreno puro: transmisión y tracción trabajando en condiciones duras, refrigeración exigida en pistas lentas y un desgaste acelerado si el coche se usa para lo que está pensado.
La carrocería va sobre un chasis de largueros, con 4,75 metros de paneles rectos y la rueda de repuesto colgando del portón trasero. Plancharlo es, en teoría, más sencillo que un monocasco moderno, pero el uso fuera del asfalto multiplica los daños reales: bajos, defensas, estribos y llantas de 17 pulgadas con neumáticos all-terrain 285/70. Y cada pieza específica tiene que venir por el importador.
En sensores es un coche contenido: la ficha del importador (Kngloo) cita visión panorámica de 360 grados y sensores delanteros y traseros, ayuda al arranque en pendiente y control de descenso. No hay la constelación de radares de un SUV moderno, así que los golpes pequeños salen más baratos de electrónica que en casi cualquier rival actual.
La logística es su talón de Aquiles, como en toda la marca: el 212 llega a España a través de Kngloo, un importador con red pequeña que también distribuye Bestune y el resto de la gama Yudo (comercializada también como Yooudooo). No hay stock local conocido de piezas y el modelo es de nicho, así que un siniestro con piezas específicas puede traducirse en semanas de espera.
Coberturas recomendadas para el Yudo 212:
- Todo riesgo con daños propios bien cubiertos: el uso todoterreno genera siniestros que un terceros deja fuera por definición.
- Vehículo de sustitución amplio: los plazos de importación de piezas son el mayor riesgo práctico de este coche.
- Asistencia en viaje con rescate fuera de carretera si tu uso es campero: no todas las pólizas cubren la extracción en pista.
- Lunas y faros: ópticas redondas expuestas y parabrisas casi vertical, muy castigado por la gravilla en pistas.
Seguro 212 según versiones
En España el 212 se comercializa en una configuración única (el importador lo denomina Navigator en su ficha técnica):
| Versión | Motorización | Consumo homologado | Variación del seguro |
|---|---|---|---|
| 212 | 2.0 T gasolina · 218 CV · automático 8 velocidades · 4x4 conectable | Pendiente de homologación europea | — |
Notas clave: 4,75 m de largo con una altura libre al suelo de 256 mm, ángulos de ataque y salida de 43 y 39 grados y neumáticos all-terrain de serie. El precio español no estaba publicado al preparar esta ficha y la configuración definitiva puede variar respecto a la de otros mercados europeos, donde el 212 T01 también se ofrece en diésel. Actualizaremos la ficha cuando el importador fije la gama y la tarifa españolas.
Usa el simulador del inicio para ver tu estimación con tus datos y compárala entre aseguradoras antes de decidir.
Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: 212
| Componente | Análisis | Nivel de riesgo |
|---|---|---|
| 🔧 Motor y Mecánica | 2.0 T gasolina de 218 CV con 8AT y 4x4 conectable: mecánica clásica de todoterreno, sin batería | Medio |
| 🛡️ Carrocería | Largueros y 4,75 m; el uso off-road multiplica daños de bajos y defensas | Media-alta |
| 📡 Sensores ADAS | Cámara 360 y sensores de aparcamiento: electrónica contenida para un 4x4 | Media-baja |
| ⚙️ Logística de Recambios | Importador pequeño sin stock local conocido: plazos largos en piezas específicas | Baja |