Seguro MG Cyberster

El MG Cyberster es el único roadster eléctrico a la venta en España: un descapotable biplaza de hasta 510 CV con puertas de tijera y capota eléctrica que lleva en el mercado desde finales de 2024. Calcula tu precio en el simulador y comprueba qué coberturas necesita un deportivo tan distinto a cualquier otro MG.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.

Riesgos mecánicos y coberturas clave

La batería es la de un coche grande en el cuerpo de un deportivo: un pack NCM de 77 kWh brutos, 74,4 útiles, con carga rápida de 144 kW, colocado en el suelo de un roadster de solo 1,33 metros de alto que en la versión GT pesa cerca de dos toneladas. Su coste de reposición es el de un SUV de segmento superior, y el uso previsible del coche (aceleraciones de un motor de 340 o de 510 CV, según la versión) es más exigente que el de un familiar eléctrico. No es una batería problemática por diseño, pero sí cara de asegurar porque es cara de reponer.

La carrocería concentra dos piezas que no tiene ningún otro coche de su precio. Las puertas de tijera se abren eléctricamente, con sus motores, sus sensores de proximidad y una alineación que no admite improvisaciones: un golpe lateral o una avería del mecanismo es una reparación seria. Y la capota de lona es totalmente eléctrica, se abre y se cierra en unos diez o quince segundos y puede funcionar en marcha hasta unos 50 km/h; entre la lona, el mecanismo y la luneta, es la segunda pieza más delicada del coche, expuesta además a vandalismo y filtraciones como todo descapotable. Suma unos frenos Brembo, caros también como consumible, y un volumen de ventas muy bajo en España: de esta carrocería no hay despiece alternativo.

El interior es un cockpit de tres pantallas que envuelven al conductor, pensado como un puesto de videojuego, y viene con cámara de 360 grados en alta definición, sonido Bose y el paquete MG Pilot completo. Hay sensores por todas partes: los del propio sistema de asistencia, los de la cámara y los que vigilan que las puertas de tijera puedan abrirse sin golpear nada. En un coche tan bajo, tan ancho (1,91 metros) y con tan poca visibilidad trasera, esos sensores trabajan en cada maniobra de aparcamiento.

La logística es la de un modelo de nicho dentro de una marca generalista. MG tiene en España una red amplia y asentada, y para lo común eso se nota. Pero el Cyberster se vende en cifras muy pequeñas, así que sus piezas específicas (una puerta de tijera, la capota, un panel de esta carrocería) no se almacenan como las de un MG4: cuando toca pedirlas, los plazos son los de un deportivo de tirada corta. La garantía del coche es de 7 años o 150.000 km, como en el resto de la gama.

Con este perfil, las coberturas que recomendamos para un MG Cyberster son:

• Todo riesgo con franquicia: entre la batería, las puertas de tijera y la capota eléctrica, casi cualquier siniestro de este coche es de los caros; es la cobertura natural de un deportivo así.
• Robo e incendio con la capota en mente: un descapotable de lona aparcado en la calle es más vulnerable; comprueba que la póliza cubra los daños a la capota por vandalismo.
• Valor a nuevo el mayor tiempo posible: con tan pocas unidades en España, un siniestro total no debería resolverse con un valor de mercado calculado sobre un parque mínimo.
• Asistencia en viaje completa: es un coche de escapadas; si una avería de la capota o de una puerta lo inmoviliza lejos de casa, querrás la grúa y el traslado sin límites bajos.

Seguro MG Cyberster según versiones

• El GT es otro coche en prestaciones: 510 CV, tracción total y el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, cifras de superdeportivo que la aseguradora tarifica como tales; parte del material de lanzamiento citó 544 CV, pero la ficha que homologa en España es de 510 CV.
• Lo caro es común a las dos: puertas de tijera, capota eléctrica y batería de 77 kWh vienen en ambas, así que ni la versión «base» es un coche barato de asegurar.
• Maletero de 249 litros y dos plazas: su uso es de ocio y fin de semana, un perfil que conviene declarar bien (kilómetros anuales y garaje) porque influye mucho en la prima de un deportivo.

En el Cyberster la prima la marcan el coche y su exclusividad, no la versión. Calcula tu precio en el simulador y contrasta varias ofertas antes de decidir.

Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: MG Cyberster