Seguro Icaur V27

¿Estás pensando en asegurar el Icaur V27? Será el primer Icaur en España (2027): un todoterreno de 4,91 m con autonomía extendida, hasta 449 CV y LiDAR en el techo. Calcula ahora el precio de tu seguro y descubre qué encarece su póliza antes de que llegue.

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Riesgos mecánicos y coberturas clave

El V27 es un eléctrico de autonomía extendida (REEV): las ruedas las mueven uno o dos motores eléctricos y un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV actúa solo como generador. Sus baterías LFP son de 20,6 kWh en el tracción trasera, de 34,3 kWh en el tracción total y de 51,2 kWh en el nuevo Long Range: tamaños de eléctrico puro, no de híbrido enchufable, y son el componente que define su riesgo de siniestro.

Mide 4,91 m (5,05 m con la rueda de repuesto exterior), 1,98 m de ancho y hasta 1,89 m de alto, con portón trasero de apertura lateral y rueda exterior al estilo de los todoterrenos clásicos. Suma hasta 39 interfaces de personalización modular: cada accesorio de fábrica montado es una pieza más a reponer, y ninguna tiene referencia en España.

Las versiones altas estrenan el paquete Falcon 700: LiDAR en el techo, 3 radares, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos (27 en total) gestionados por un chip de 560 TOPS. Es el nivel de percepción más alto visto en una marca del grupo Chery, y su recalibración tras una luna o un paragolpes será la partida de taller más cara del coche.

El V27 abre la marca en España en 2027 y su red comercial está por anunciar: las piezas llegarán desde China a través de la estructura europea del grupo, pero hasta que existan almacén y red propios, una inmovilización de semanas es un escenario realista ante piezas específicas.

Coberturas recomendadas:

• Todo riesgo con franquicia los primeros años: baterías de hasta 51,2 kWh y carrocería sin referencias hacen que cada reparación sea de canal oficial.
• Cobertura del sistema de autonomía extendida: batería, motores eléctricos, generador y electrónica de potencia deben constar expresamente.
• Lunas con recalibración del LiDAR y de las cámaras del Falcon 700 incluida.
• Vehículo de sustitución equivalente y asistencia todoterreno: un coche pensado para viajar lejos no puede depender de una red que aún no existe.

Seguro Icaur V27 según versiones

Versión	Motorización	Autonomía WLTP	Variación del seguro
REEV tracción trasera	252 CV · LFP 20,6 kWh	95 km eléctricos (NEDC)	Referencia
REEV tracción total	449 CV · LFP 34,3 kWh	210 km eléctricos (CLTC)	+5%
REEV Long Range	449 CV · LFP 51,2 kWh	300 km eléctricos (CLTC)	+8%

Notas clave:

• Precios en China: entre 169.800 y 196.800 yuanes (unos 22.100-25.600 € al cambio). Gama y precios para España, por anunciar: esta tabla se actualizará al publicarse.
• Autonomía total con el depósito de 60 litros: hasta 1.200-1.230 km en ciclo chino; puede remolcar hasta 1,6 toneladas.
• Cinco plazas, 220 mm de altura libre y vadeo de 600 mm: es un todoterreno de verdad, y su uso fuera del asfalto también se declara en la póliza.

Compara ahora el precio de tu Icaur V27 según la versión: entre el tracción trasera y el Long Range hay más diferencia de prima que entre dos aseguradoras para el mismo coche.

Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: Icaur V27

🔋 Batería y Plataforma	Sistema REEV con baterías LFP de 20,6, 34,3 y hasta 51,2 kWh (Long Range) y un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV que solo actúa como generador: la batería es grande como la de un eléctrico puro y suma la electrónica de potencia del extensor; un daño frontal compromete ambos sistemas.
🛡️ Carrocería	Todoterreno de 4,91 m (5,05 m con la rueda de repuesto exterior) y 1,98 m de ancho, con portón trasero de apertura lateral, rueda exterior y 39 interfaces de personalización modular: paneles enormes y accesorios de fábrica que solo llegarán por el canal oficial.
📡 Sensores ADAS	El paquete Falcon 700 concentra 27 sensores, con LiDAR en el techo, 3 radares, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos, gestionados por un chip de 560 TOPS: es el coche con más electrónica de percepción de su grupo, y cualquier golpe exige recalibración completa.
⚙️ Logística de Recambios	Modelo de lanzamiento de la marca en España (2027): sin red ni almacén propios todavía, con producción en China. Hasta que la red exista, cualquier pieza específica puede inmovilizar el coche durante semanas.