Seguro Ebro s400
El s400 es el SUV urbano de Ebro, el modelo más pequeño y el más vendido de la marca española, y se ensambla en la Zona Franca de Barcelona. Es híbrido autorrecargable con etiqueta ECO, y desde noviembre de 2026 suma la versión Plus, con un motor turbo nuevo y 224 CV. Con el calculador de precios calculas en minutos cuánto te costaría asegurarlo.
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Riesgos mecánicos y coberturas clave
El corazón del s400 no es el motor, es la transmisión. Su caja DHT dedicada integra los motores eléctricos — dos en el Plus, uno de tracción y otro que trabaja como generador — y gestiona todo el sistema híbrido. Es la pieza específica del modelo y la que define su riesgo mecánico: funciona bien en los modelos del grupo Chery que la comparten, pero una avería suya no la repara cualquier taller, sino la red de la marca.
Las dos versiones se diferencian en el motor térmico. El s400 HEV usa un 1.5 atmosférico de ciclo Atkinson de 95 CV, sencillo y pensado para durar, con una batería pequeña de 1,83 kWh. El Plus estrena un 1.5 turbo de inyección directa de 143 CV, con más par y mejor respuesta, pero también con los dos frentes clásicos del turbo de inyección directa: el propio turbo y la carbonilla en la admisión con el uso urbano.
La carrocería es la de un B-SUV de 4,32 metros pensado para la ciudad, así que su factura típica es el roce de aparcamiento y el paragolpes marcado. El Plus estrena línea de diseño propia, con parrilla de elementos verticales en negro brillo, luces diurnas verticales y llantas de 18 pulgadas: son piezas específicas de esta versión, y su maletero es de 310 litros.
Donde el s400 se sale de su segmento es en los sensores: anuncia 24 sistemas de asistencia, con control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y una cámara de 540 grados, además de la doble pantalla de 12,3 pulgadas. Para un SUV urbano es una dotación de coche grande, y también lo es su factura cuando hay que recalibrar o sustituir alguno de esos elementos tras un golpe.
La logística, en cambio, juega a su favor. El coche se ensambla en Barcelona, comparte base técnica con los s700 y s800 de la propia Ebro y con la familia Chery, y la marca ya suma unos 100 puntos de venta en España. Para ser una marca relanzada hace poco, el recambio no debería ser el problema que sí es en otras firmas recién llegadas.
- Terceros ampliado como base sensata y todo riesgo los primeros años, con la transmisión DHT tratada como el componente híbrido que es.
- Lunas con la recalibración de los asistentes incluida: entre la cámara de 540 grados y los radares, una luna no es solo una luna.
- En el Plus, cobertura completa del sistema híbrido con su motor turbo de inyección directa nuevo en el modelo.
- Daños propios que contemplen las llantas de 18 pulgadas y el frontal específico del Plus.
- Asistencia en viaje estándar: red amplia y ensamblaje nacional, la grúa rara vez será un problema de plazos.
Seguro Ebro s400 según versiones
Dos versiones híbridas componen la gama: el s400 HEV de lanzamiento y el nuevo s400 Plus.
| Versión | Motorización | Consumo homologado | Variación del seguro |
|---|---|---|---|
| s400 HEV | Híbrido autorrecargable · 211 CV · DHT | 5,3 l/100 km | — |
| s400 Plus | Híbrido autorrecargable · 224 CV · DHT | 5,3 l/100 km | +3–5% |
Notas clave: el HEV combina un 1.5 atmosférico de ciclo Atkinson de 95 CV con un motor eléctrico de 204 CV y una batería de 1,83 kWh, en acabados Premium y Excellence. El Plus, reservable en la red desde el 4 de noviembre de 2026, cambia ese motor por un 1.5 turbo de inyección directa de 143 CV con dos motores eléctricos, 295 Nm de par y un 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, y añade su propio frontal, llantas de 18 pulgadas y más equipamiento de serie. Las dos versiones llevan etiqueta ECO de la DGT.
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Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: Ebro s400
| Componente | Análisis | Nivel de riesgo |
|---|---|---|
| 🔧 Motor y Mecánica | Híbrido con transmisión DHT de motores eléctricos integrados; el Plus añade un 1.5 turbo de inyección directa | Medio |
| 🛡️ Carrocería | B-SUV urbano de 4,32 m con frontal específico en el Plus y un maletero de 310 litros | Media-baja |
| 📡 Sensores ADAS | 24 sistemas de asistencia, cámara de 540 grados y doble pantalla de 12,3 pulgadas | Media |
| ⚙️ Logística de Recambios | Ensamblado en Barcelona sobre base Chery, con una red de unos 100 puntos de venta | Baja |