Seguro Galloper Anayet
La Galloper Anayet es la pick-up de trabajo de la marca que renace en España: 5,29 metros sobre la base técnica del Gredos, caja de carga de 490 kilos y el mismo motor 2.0 turbo de gasolina con cambio automático de ocho velocidades. Si estás pensando en asegurarla, calcula tu precio en el simulador y comprueba qué coberturas necesita una pick-up así.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.
Riesgos mecánicos y coberturas clave
La Anayet comparte con el Gredos el motor 2.0 turbo GDI de origen Mitsubishi (el 4K31), el cambio automático de ocho velocidades y la tracción total con la base de chasis de largueros; la marca no publica una potencia específica para la pick-up, así que el dato fino de su motor es el mismo bloque que mueve al todoterreno. Su riesgo mecánico propio está detrás: el eje trasero es rígido y va suspendido por ballestas, la solución clásica de una pick-up de carga. Es durísimo trabajando, pero castiga los neumáticos traseros si se rueda siempre descargado y convierte cualquier golpe en los bajos traseros en una revisión de la suspensión completa.
La carrocería es la de una herramienta: caja de carga de 1,51 por 1,56 metros con tratamiento anticorrosión, barra protectora trasera con ganchos y un peso bruto de 2.740 kilos. Los daños típicos no serán los de un turismo: serán golpes en la caja, en el portón trasero y en los estribos, trabajando. Todo eso se repara con piezas del canal oficial de Galloper Ibérica, porque de una pick-up recién llegada no existe recambio alternativo en España.
En sensores, la Anayet es aún más sencilla que el Gredos: lleva cámara trasera y la pantalla de 13 pulgadas, pero no la cámara de visión 360° del todoterreno. Hay muy poco que recalibrar tras un golpe, y ese es un punto a favor claro de su prima. El punto débil es práctico: la cámara trasera es el ojo de una pick-up que maniobra marcha atrás cargada y con la visibilidad tapada por la propia carga, así que su rotura se nota el primer día.
La logística comparte el riesgo joven de la marca: Galloper Ibérica arranca con 44 puntos de venta y postventa propia, pero sin parque acumulado de este modelo. En un turismo eso significa esperar un recambio; en un vehículo de trabajo significa perder días de actividad, y por eso la logística pesa más en la Anayet que en casi cualquier otro modelo de la gama de marcas recién llegadas.
Con este perfil, las coberturas que recomendamos para una Galloper Anayet son:
- Todo riesgo con franquicia y uso bien declarado: si la pick-up trabaja, el uso profesional debe constar en la póliza; un siniestro con un uso no declarado es la discusión que hay que evitar desde el primer día.
- Asistencia en viaje con vehículo de sustitución equivalente: para quien trabaja con ella, quedarse sin pick-up es quedarse sin herramienta; valora que la sustitución sirva para seguir trabajando.
- Daños en la caja y en los bajos: el trabajo de carga castiga la caja, el portón y el eje trasero con ballestas; revisa cómo cubre la póliza esos daños propios.
- Lunas: parabrisas grande y alto, muy expuesto en pistas y en obras, como en su hermano el Gredos.
Seguro Galloper Anayet según versiones
| Versión | Motorización | Consumo homologado | Variación del seguro |
|---|---|---|---|
| 2.0 Turbo GDI | 2.0 turbo gasolina (motor 4K31), automático de 8 velocidades, tracción total 4WD | 10,5 l/100 km WLTP | Base |
- Configuración única: la Anayet se anuncia en una sola configuración, así que la prima no varía entre versiones y la comparación se hace entre aseguradoras.
- Potencia sin publicar: la marca comparte el motor 4K31 con el Gredos pero no publica una cifra de potencia propia para la pick-up; cuando la ficha oficial la confirme, actualizaremos este análisis.
- Cifras de trabajo: 490 kg de carga útil, caja de 1,51 × 1,56 m, 219 mm de altura libre y 170 km/h de velocidad máxima: es un vehículo de trabajo, no un SUV con caja.
- Etiqueta ECO según la marca: Galloper anuncia la etiqueta ECO de la DGT también para la Anayet, un dato a confirmar en la ficha de homologación cuando se abra la venta.
Asegurar bien una Anayet es, sobre todo, declarar bien su uso y elegir una aseguradora que entienda las pick-ups de trabajo de una marca que empieza. Calcula tu precio en el simulador y contrasta varias ofertas antes de decidir.
Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: Galloper Anayet
| Componente | Análisis | Nivel de riesgo |
|---|---|---|
| 🔧 Motor y Mecánica | El 2.0 turbo 4K31 y la transmisión del Gredos, con eje trasero rígido de ballestas pensado para cargar: duro, pero castigado por el uso diario de trabajo | Medio-Alto |
| 🛡️ Carrocería | Caja de carga de acero con tratamiento anticorrosión y barra protectora: daños de trabajo frecuentes, piezas solo por canal oficial | Medio |
| 📡 Sensores ADAS | Cámara trasera y pantalla de 13 pulgadas, sin cámara 360°: la electrónica más sencilla de la gama y poco que recalibrar | Bajo |
| ⚙️ Logística de Recambios | Red joven de 44 puntos y parque nulo; en un vehículo de trabajo, cada día de espera por un recambio es un día perdido | Alto |
