Seguro Fiat Grizzly Fastback

El Grizzly Fastback es el primer SUV cupé que Fiat vende en Europa: la misma base mecánica que el Grizzly, con una caída de techo inclinada, 4,49 metros de largo y un maletero que, contra lo que sugiere su línea, crece hasta los 608 litros. La gama española ya está anunciada y los pedidos se abren en Europa el 5 de enero de 2027; con el calculador de precios calculas en minutos cuánto te costaría asegurarlo.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa el calculador de precios.

Riesgos mecánicos y coberturas clave

Mecánicamente, el Fastback es el Grizzly: misma plataforma Smart Car, mismo gasolina 1.2 Turbo de 100 CV con cambio manual, mismo híbrido de 145 CV con la caja e-DCT que integra el motor eléctrico y mismo eléctrico de 113 CV. Su riesgo propio no está en la mecánica, sino en la carrocería que lo distingue.

Esa diferencia tiene nombre: la trasera. La caída de techo tipo cupé trae una luneta más inclinada y un portón específico, con su cristal y sus bisagras propios, que no se comparten con el Grizzly convencional ni con ningún primo de plataforma. Es la pieza que un alcance trasero pone sobre la mesa, y al ser exclusiva de esta carrocería tendrá menos rotación en los almacenes que el resto de paneles.

En el eléctrico vale lo mismo que en su hermano: batería LFP bajo el piso, de química estable, pero con la configuración aún por confirmar oficialmente, porque las fichas discrepan entre 44 y 54 kWh y la tarifa española homologa 320 kilómetros WLTP. En el híbrido, el riesgo conocido es la caja e-DCT con el motor eléctrico integrado, la pieza que es cambio y sistema híbrido a la vez. Y el gasolina manual sigue siendo la versión sencilla y barata de reparar de la familia.

La luneta inclinada también cambia la vida a bordo de los sensores: la visibilidad trasera directa es menor que en el Grizzly, así que la cámara de marcha atrás y los sensores de aparcamiento trabajan más en este coche. Son los asistentes habituales de la plataforma Smart Car, compartidos con el Grande Panda y el C3 Aircross, de recalibración estándar.

La logística replica la de su hermano: fabricación en Kenitra, en Marruecos, para más de cien países, plataforma y mecánicas compartidas con media familia Stellantis y la red de Fiat asentada en España. La única pieza con asterisco es la suya: el conjunto de portón y luneta del Fastback, específico y de un modelo que además se venderá en menor volumen que el Grizzly convencional.

• Daños propios que contemplen el portón y la luneta específicos del Fastback, su pieza exclusiva y la de menor rotación.
• En el eléctrico, todo riesgo con la batería LFP bien cubierta, a la espera de que Fiat confirme su capacidad definitiva.
• Lunas con la recalibración incluida, con mención especial a la luneta trasera inclinada y su cámara.
• En el híbrido, la caja e-DCT con el motor eléctrico integrado cubierta como el componente híbrido que es.
• Asistencia en viaje completa durante el primer año: modelo nuevo y carrocería de menor volumen que la de su hermano.

Seguro Fiat Grizzly Fastback según versiones

Las mismas tres mecánicas y los mismos acabados que el Grizzly: Pop, Icon y La Prima, más la serie Business para empresas.

Versión	Motorización	Consumo homologado / Autonomía WLTP	Variación del seguro
1.2 Turbo	Gasolina · 100 CV · manual	5,8 l/100 km	—
1.2 Hybrid	MHEV 48 V · 145 CV · e-DCT	4,9 l/100 km	+2–4%
Electric	Eléctrico · 113 CV	320 km	+6–9%

Notas clave: el híbrido lleva etiqueta ECO de la DGT y el eléctrico, etiqueta CERO. Los pedidos se abren en Europa el 5 de enero de 2027 con las tres mecánicas desde el primer día, y aún no hay fecha confirmada de primeras entregas en España. Frente al Grizzly convencional, el Fastback mide diez centímetros más y su maletero crece hasta los 608 litros pese a la caída de techo. En el eléctrico, la capacidad de la batería está pendiente de confirmación oficial por parte de Fiat, y la autonomía de la tarifa española es de 320 kilómetros WLTP.

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Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: Fiat Grizzly Fastback

Componente	Análisis	Nivel de riesgo
🔋 Batería y Plataforma	LFP estable en el eléctrico, con la capacidad aún por confirmar oficialmente; 48 V en el híbrido	Media
🛡️ Carrocería	Caída de techo tipo cupé con luneta inclinada y portón específicos, exclusivos de esta carrocería	Media
📡 Sensores ADAS	Asistentes de la plataforma Smart Car; la cámara trasera trabaja más por la luneta inclinada	Media-baja
⚙️ Logística de Recambios	Fabricado en Kenitra con plataforma Stellantis compartida; portón y luneta de menor rotación	Media-baja