Seguro DS Nº8

El DS Nº8 es el buque insignia eléctrico de la marca premium de Stellantis: un fastback de 4,82 metros con hasta 750 km de autonomía, visión nocturna y una suspensión que lee la carretera con una cámara. Si estás pensando en asegurarlo, calcula tu precio en el simulador y comprueba qué coberturas necesita un eléctrico de lujo así.

Los resultados del simulador son estimaciones estadísticas orientativas, no una oferta. Para un precio exacto y vinculante, usa nuestro comparador.

Riesgos mecánicos y coberturas clave

El riesgo principal del Nº8 está bajo el suelo: sus baterías NCM de 74 y, sobre todo, 97,2 kWh útiles son de las más grandes que se venden en su categoría, y un pack de ese tamaño es el componente más caro del coche con diferencia. La arquitectura es de 400 voltios con carga rápida de 160 kW (del 20 al 80 % en unos 27 minutos), correcta pero sin el margen de los sistemas de 800 voltios. El otro factor es el peso: entre 2.132 y 2.289 kilos según la versión, que se notan en el desgaste de neumáticos y frenos de un coche pensado para viajar.

La carrocería es un fastback de 4,82 metros con un coeficiente aerodinámico de solo 0,24 y detalles que encarecen cada golpe: en el acabado Étoile la parrilla DS Luminascreen va iluminada y forma parte del frontal, la pintura bitono pinta el capó en negro brillante y las llantas llegan a 20 pulgadas. Son piezas de lujo sin recambio alternativo, en un coche de más de 2,1 toneladas donde incluso un toque de aparcamiento mueve mucha masa contra el otro vehículo.

En sensores, el Nº8 es el análisis más cargado que hemos hecho en esta gama de precios: lleva visión nocturna con una cámara de infrarrojos integrada en el parabrisas, faros matriciales DS Pixel LED, una suspensión activa (DS Active Scan) que usa una cámara para leer la carretera y anticipar la amortiguación, retrovisor interior digital con su propia cámara trasera, head-up display con realidad aumentada, pantalla central de 16 pulgadas y el DS Drive Assist 2.0. Cambiar un parabrisas aquí no es solo cambiar un cristal: afecta a la visión nocturna y a la suspensión, y todo exige recalibración oficial.

La logística tiene dos caras. A favor, DS pertenece a Stellantis, con la estructura de recambios de uno de los grupos más grandes de Europa, y el coche se fabrica en Melfi, en Italia. En contra, la red propia de DS en España es pequeña, de tiendas y salones dedicados, muy por debajo de la red de sus marcas hermanas generalistas: las piezas comunes llegarán bien, pero las específicas de DS (acabados, ópticas y módulos propios) pueden tardar más.

Con este perfil, las coberturas que recomendamos para un DS Nº8 son:

• Todo riesgo con franquicia: la batería de hasta 97,2 kWh, la parrilla iluminada y la electrónica de visión nocturna hacen que un siniestro serio sea de los más caros de su categoría.
• Lunas con recalibración completa: el parabrisas aloja la cámara de infrarrojos de la visión nocturna y la cámara de la suspensión activa; la póliza debe cubrir ambas recalibraciones.
• Asistencia en viaje de largo recorrido: es un coche de viajar con 750 km de autonomía; valora la asistencia sin límite de kilometraje y el traslado al punto de carga adecuado.
• Coche de sustitución de categoría equivalente: con una red DS pequeña, una reparación de piezas específicas puede alargarse, y la sustitución debería mantener el nivel del coche.

Seguro DS Nº8 según versiones

• La batería grande manda en la prima: las dos Long Range comparten el pack de 97,2 kWh, el componente más caro del coche, y eso pesa más que la potencia.
• El AWD suma un segundo motor y eleva la potencia a 350 CV con un 0 a 100 km/h en 5,4 segundos: más componentes y un perfil de prestaciones superior, la combinación que más sube la prima.
• Dos acabados: el Pallas (solo con tracción delantera y las dos baterías) y el Étoile, que añade la parrilla iluminada, los faros matriciales, la cámara 360° y el Drive Assist 2.0; la serie especial Jules Verne corona la gama.
• Carga y uso viajero: 160 kW en corriente continua, 11 kW en alterna (22 kW en opción), bomba de calor de serie y maletero de 620 litros: está pensado para hacer kilómetros, y el kilometraje anual declarado influirá en la prima.

En el Nº8 la prima se decide por la batería y por el acabado tecnológico, más que por ninguna otra cosa. Calcula tu precio en el simulador y contrasta varias ofertas antes de decidir.

Ficha Técnica de Riesgo Asegurador: DS Nº8